L'idrovia Po Brondolo collega il fiume Po, dalla conca di Volta Grimana, alla laguna di Venezia in località Brondolo di Chioggia. Essa ha lunghezza complessiva di 19 km ed è suddivisa in due parti, scandite dalle conche di navigazione.

L'idrovia è stata realizzata attorno la fine della prima guerra mondiale e successivamente è stata oggetto di vari interventi di adeguamento, gli ultimi dei quali nel corso degli anni 80 hanno riguardato l'allargamento del Canale.

L'idrovia Fissero Tartaro Canal Bianco Po di Levante collega Mantova al mare con un percorso di circa 135 km, sostanzialmente parallelo al Po ad una distanza media di 30-40 km, attraversando il territorio delle province di Mantova, Verona e Rovigo.

L'idrovia ferrarese, che collega il Po a Ferrara con Porto Garibaldi, costituisce l'ingresso meridionale al Sistema Idroviario Padano Veneto dall'Adriatico.

Il fiume Mincio nella sua parte inferiore, dal lago di Mezzo di Mantova alla foce sul Po, è adatto alla navigazione avendo una pendenza media di 0,020% ed una portata d'acqua di 10 m 3 in regime di magra nel tratto bacinizzato: in questo tratto esso ha caratteristiche sostanzialmente corrispondenti alla IV classe CEMT, anche se le dimensioni della conca di Governolo, sita sul fiume poco prima della foce sul Po, sono inferiori rispetto a tale standard.

Il collegamento idroviario con Milano, aperto alle moderne navi da carico fluviali, è uno degli obiettivi più antichi e ambiziosi della navigazione interna.

Il Consorzio preposto alla costruzione del canale Milano Cremona Po, costituito nel 1941 è stato sciolto il 31.12.2000. Sinora è stato costruito solo un tratto di canale che arriva a Pizzighettone (CR), lungo circa 13 Km, con caratteristiche adatte alle navi della V classe CEMT. Su questo tratto è attivo il porto pubblico di Cremona e alcune banchine private di aziende site in fregio all'idrovia.

I LABORATORI DI MODELLISTICA IDRAULICA

Il Polo scientifico e tecnologico ospita due laboratori di modellistica idraulica fluviale, ciascuno dei quali, per superficie, strumentazione e tipologia del circuito idraulico di alimentazione, presenta proprie peculiarità.

LABORATORIO GEOTECNICO

Autorizzato dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti con decreto n. 490 del 22.12.2015

ll Laboratorio Geotecnico ha implementato un Sistema di Gestione della Qualità che nel 2014 ha ottenuto la certificazione secondo la norma UNI EN ISO 9001.

IL POLO SCIENTIFICO E TECNOLOGICO DELL'AGENZIA

Il Polo scientifico e tecnologico dell'Agenzia, in piena operatività a partire dal 2005, ha sede a Boretto (RE) e si compone di un laboratorio geotecnico, di due laboratori di modellistica idraulica e di aule per attività didattiche e riunioni e di locali ad uso foresteria.

Collocazione

Territorio comunale di Boretto (RE) - ITALIA
Riva destra fiume Po al km 438 dalla sorgente e a km 208 dal mare Adriatico

Banchina

Lunghezza: m. 200
Capacità: accoglienza n. 2 navi di V Classe

Caratteristiche

A piazzale aperto

Piazzale di servizio

39.500 mq

Capacità operativa

2.500 tonnellate/giorno e 700.000 tonnellate/anno

Collegamenti

Stradali (S.S 63 Cisa a km 0,0, Cispadana a km. 1,5- Autostrada A1 e A22 a km. 23) ferroviari (scalo di Boretto a km. 0,2)

Rappresentazione della segnaletica dei ponti: